1915 Çanakkale Köprüsü: Ulaşımda Devrim Yaratan Proje

1915 Çanakkale Köprüsü 3 Yaşında

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet verdiğini kaydetti. Köprü, Cumhuriyet’in 100. yılına atıfta bulunan 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü olarak dikkat çekiyor. Yıllık toplam 25,3 milyar lira tasarruf sağladığı bildirildi.

Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Asma Köprüsü

Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün toplam uzunluğunun 3 bin 563 metre olduğunu, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte geçiş uzunluğunun 4 bin 608 metreye ulaştığını söyledi. Bu köprü, Türkiye’nin en önemli ulaşım projelerinden biri olarak öne çıkıyor.

Köprünün 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleleri, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edildi. Ayrıca, Seyit Onbaşı’nın anısını yaşatan 16 metrelik top mermisi figürleriyle birlikte toplam yüksekliğin 334 metreye ulaştığı belirtildi. 1915 Çanakkale Köprüsü, dünyanın en uzun orta açıklıklı ikiz tabliyeli asma köprüsü olarak tarihe geçti.

Boğaz Geçişi 6 Dakikaya İndi

Uraloğlu, Marmara Otoyol Ringini tamamlayan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu’nun en kritik geçiş noktası olan 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu bağlantısı sağlandığını kaydetti. Boğaz geçiş süresinin 6 dakikaya düştüğü vurgulandı.

Köprünün ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun akıllı ulaşım sistemleriyle donatıldığı ifade edildi. Projede kullanılan 225 bin 250 metre uzunluğundaki fiber optik iletişim altyapısı, olay algılama kamera sistemleri ve meteoroloji ölçüm istasyonları ile köprünün en ileri teknolojiyle donatıldığı belirtildi.

Yıllık 25,3 Milyar Lira Tasarruf Sağlıyor

1915 Çanakkale Köprüsü’nün son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet verdiğini kaydeden Bakan Uraloğlu, bu proje sayesinde yıllık 24 milyar lira zamandan, 1,3 milyar lira akaryakıttan tasarruf sağlandığını vurguladı. Toplamda yılda 25,3 milyar lira tasarruf sağlandığı bildirildi.

Çevreye zararlı karbon salınımının ise 81 bin ton azaldığı belirtildi. Bu durum, hem ekonomik hem de çevresel açıdan önemli bir kazanım olarak değerlendiriliyor. 1915 Çanakkale Köprüsü, Türkiye’nin ulaşım altyapısında devrim yaratan bir proje olarak öne çıkıyor.